¡BIENVENIDO A MODENA-ENGINES.ES!
Ya están aquí las nuevas homologaciones de Modena Engines. 







En breve iremos añadiendo las fichas técnicas y fotos de los que serán los nuevos motores MODENA ENGINES.



GO FAST! GO MODENA!!

Más información en www.solokarting.com
Tfnos de contacto: 948 46 90 99 / 649 96 38 99


La motorización comandada por el equipo de Danilo Rossi, va un paso más allá para este 2018, y anuncia además de un renovado logotipo, una serie de novedades en las que se sustentará la nueva evolución del Modena Engines.




NUEVO CILINDRO NS 001/2018:
Nuevo cilindro fabricado en molde de acero y trabajado en sus conductos para la optimización de los flujos.



NUEVOS CÁRTERES NS 002/2018:
Elaboración especial de los volúmenes de los cárteres en base a un mecanizado CNC para mejorar los flujos dinámicos.



NUEVA CULATA EN 2 PIEZAS NS 003/2018:
Nueva culata fabricada en 2 piezas, acoplados por interferencia para mejorar la estabilidad térmica.



NUEVO ESCAPE S5 NS 004/2018:
Nuevo escape Modelo S5.



Todas estas mejoras, van como siempre encaminadas a garantizar a los clientes que se hacen con un Modena Engines de última evolución, en tener la certeza que han adquirido el mejor motor cliente de KZ2 del momento. Por lo tanto en 2018 más que nunca, Go Fast, Go Modena!!


Tras un casi inmejorable resultado en la 1ª prueba del Campeonato de España (CEK) en el circuito de Recas como os detallamos en nuestro anterior comunicado, la marca del “ala voladora” sigue cosechando triunfos y grandes resultados a medida que avanza la temporada.



Así en la 2ª prueba del CEK en el circuito Fernando Alonso, se logró:

KZ2 SENIOR:
Cronometrados Oficiales:
P2, P3 y P9 Jon Tanko, Luis González y Arturo Cobos respectivamente.



Mangas clasificatorias:
P1 en la manga 1 para Jon Tanko.
P6 en la manga 2 para Luis González.

Finales:
P2 y P3 en la Carrera 1 con Luis Gonzalez y Jon Tanko respectivamente.
P2 y P3 en la Carrera 2 con Jon Tanko y Luis Gonzalez respectivamente.



KZ2 SILVER:
Cronometrados Oficiales:
P1 y P2 Jon Tanko y Arturo Cobos.


Mangas clasificatorias:
P1 Jon Tanko en la M1.
P6 y P7 Jon Tanko y Arturo Cobos respectivamente en la M2.

Finales:
P1 Jon Tanko y P5 Arturo Cobos en la Carrera 1
P1 Jon Tanko en la Carrera 2.


Así en la 3ª prueba del CEK en el circuito Lucas Guerrero de Chiva, se logró:



KZ2 SENIOR:
Cronometrados Oficiales:
P6 Luis González.

Mangas clasificatorias:
P16 en la manga 1 para Luis Gonzalez.
P2 y P10 en la manga 2 para Luis González y Jon Tanko respectivamente.

Finales:
P5 en la Carrera 1 Jon Tanko.
P3 y P7 en la Carrera 2 con Jon Tanko y Luis Gonzalez respectivamente.

KZ2 SILVER:
Cronometrados Oficiales:
P1 Alberto Gómez.



Mangas clasificatorias:
P4 y P8 para Jon Tanko y Alberto Gómez en la M1 respectivamente.
P1 y P5 Jon Tanko y Alberto Gómez respectivamente en la M2

Finales:
P1 Jon Tanko y P6 Alberto Gómez en la Carrera 1
P1 Jon Tanko y P5 Alberto Gómez en la Carrera 2.

Y en la recién finalizada 4ª prueba del CEK en MOTORLAND - Alcañiz, se logró:

KZ2 SENIOR:


Cronometrados Oficiales:
P2 y P5, para Jon Tanko y Luis González respectivamente.

Mangas clasificatorias
P3 y P5, para Jon Tanko y Luis González respectivamente.
P2 en la manga 2 para Luis González.

Finales:
P2 y P6, para Luis González y Jon Tanko respectivamente.
P1 y P4, para Luis González y Jon Tanko respectivamente.

KZ2 SILVER:




Cronometrados Oficiales:
P1, P4 y P5 para Jon Tanko, Alberto Gómez y Alfonso Loscertales respectivamente.

Mangas clasificatorias:
P1 y P2 para Jon Tanko y Alberto Gómez en la M1 respectivamente.
P1 y P4 Jon Tanko y Alberto Gómez respectivamente en la M2



Finales:
P1, P3 y P5 para Jon Tanko, Alberto Gómez y Alfonso Loscertales respectivamente.
P1, P2 y P4 para Jon Tanko, Alberto Gómez y Alfonso Loscertales respectivamente.



En resumen, Modena Engines está siendo el gran protagonista en motorización en lo que se refiere a presencia en los puestos de honor, con poles, victorias, vueltas rápidas, etc.

Desde estas líneas agradecer a todos los pilotos que han optado por esta genial motorización a lo largo del CEK: Alberto Cavalieri, Arturo Cobos, Alfonso Loscertales, Jon Tanko, Luis Gonzalez, Alberto Gómez, Raúl Abascal y Diego Cuellar.

En 2017 más que nunca GO FAST, GO MODENA!!!!




(Fuente: Servicio de prensa de Modena Engines España, fotos Josu Uribe)
La marca del “Ala Voladora” está de enhorabuena en el comienzo de la temporada 2017. Después de un 2016 de ensueño, donde en manos de Fabian Federer logró el Cto de Europa de KZ2 y el Subcampeonato del mundo, el reto es mayúsculo.

A nivel comercial, el nuevo desarrollo del Modena Engines KK1-V 2017 de mano de Danilo Rossi y su equipo, ha traído el que a buen seguro es la mejor propuesta de motorización cliente del mercado.

Ciñéndonos a nuestro territorio, la primera gran cita de la temporada coincidía con el comienzo del Campeonato de España de Karting (CEK), que se compondrá de 5 pruebas. El pistoletazo de salida se daría en el circuito Karting Correcaminos, situado en el municipio Toledano de Recas.

En esta primera cita, se presentaban a la misma nada menos que 7 pilotos de los 32 pilotos en liza motorizados con Modena, a saber: Alberto Cavalieri, Luis González, Jon Tanko, Arturo Cobos, Alfonso Loscertales, Alberto Gómez y Raúl Abascal.

Alberto Cavalieri

Desde las primeras tandas libres, los pilotos Modena mostraron un gran potencial, no en vano, lideraron la mayoría de veces la tabla de tiempos y resultados. Recordemos los resultados:

Entrenamientos cronometrados oficiales:
Senior KZ2: Luis González P2, Jon Tanko P3, Alberto Cavalieri P5
Silver: P1 Jon Tanko, P2 Alberto Gomez, P7 Arturo Cobos, P8 Alfonso Loscertales.

Luis González

1ª Manga Clasificatoria:
Senior KZ2: Luis González P1, Jon Tanko P4, Alberto Cavalieri P7.
Silver: P1 Jon Tanko, P2 Alberto Gómez, P6 Arturo Cobos.

Jon Tanko

2ª Manga Clasificatoria:
Senior KZ2: Luis González P2, Jon Tanko P3, Alberto Cavalieri P4.
Silver: P1 Jon Tanko, P3 Alberto Gómez, P5 Alfonso Loscertales y P7 Arturo Cobos.

Arturo Cobos

General Mangas Clasificatorias:
Senior KZ2: P2 Luis González (empatado con P1 en puntos), P3 Jon Tanko, P4 Alberto Cavalieri.

Alfonso Loscertales

CARRERA 1:
Senior KZ2: P1 Luis González, P3 Alberto Cavalieri, P5 Jon Tanko.
Silver: P1 Jon Tanko, P3 Arturo Cobos, P5 Alfonso Loscertales.

Alberto Gómez

CARRERA 2:
Senior KZ2: P1 Alberto Cavalieri, P3 Luis González,
Silver: P1 Jon Tanko, P3 Alfonso Loscertales, P8 Arturo cobos.

Raúl Abascal

En definitiva, una vez más, y gracias a la aportación de preparadores, como Kartissimo y Truzzi Racing, que han copado la mayoría de posiciones del cajón tanto en KZ2 Senior como en Silver, Modena Engines ha rozado a un nivel casi insuperable.

Resumiendo, en 2016 el listón se puso verdaderamente alto y muy difícil de superar a nivel internacional, pero hay que decir no obstante, que a nivel nacional el arranque ha sido sobresaliente. Por lo que, en este momento más que nunca, desde Modena Engines España os decimos…¡¡GO FAST, GO MODENA!!



(Fuente: Servicio de prensa de www.modena-engines.es, Fotos: Josu Uribe)
EL KK1 - V 2017 VA GARANTIZAR UNAS PRESTACIONES ÚNICAS, ADEMÁS DE OTRAS GRANDES NOVEDADES EN SU COMPOSICIÓN, LISTA DE PRECIOS, ETC. En 2017, más que nunca:

GO FAST, GO MODENA!!!


El 2016 se caracteriza por dos grandes hitos en la casa de los motores “ala voladora”.

Por un lado, a nivel motorsport, Fabian Federer completaba una temporada casi perfecta, haciéndose por un lado con el Campeonato Europeo y el Subcampeonato Mundial de KZ2. Toda la temporada, el bravo piloto en compañía del gran preparador y expiloto Maik Siebecke han demostrado un nivel competitivo impresionante, constantemente marcando vueltas rápidas, grandes remontadas y excelentes resultados. Bravo Fabian y Super gut Maik!!!



Por otro, el pentacampeón mundial Danilo Rossi tomaba las riendas de la nave Modena Engines. Desde la sede de Arce, aplicando su metodología, acompañado de los grandes conocimientos técnicos de su equipo, tras una verdadera labor de reingeniería han logrado sacar al mercado un verdadero “Motore Corsa” al alcance de cualquier usuario. Las diferentes pruebas en las que se ha usado el motor, para ponerlo a punto antes de sacarlo al mercado, no ha podido tener mejores sensaciones.



Toda esta labor de revisar todos los procesos, piezas que componen el motor, función, prestaciones, coste, proveedor, etc. ha conllevado numerosos cambios en la lista de precios, mejorando muchos y muchos precios de repuestos, haciendo la oferta de mantenimiento del Modena aún más competitiva. Para comenzar, el precio del Pack Motor Modena Engines KK1 – V 2017, tiene un precio de venta al público de 3.550€+IVA. Donde tenemos, ni más, ni menos todos estos componentes: Motor, pipa, bujía, piastra, bridas piastra con sus tornillos, Carburador completo, Escape, 5 muelles, codo de 2 secciones, Silenciador Elto TD2 homologado CIK-FIA, Soporte Bomba Gasolina, Bomba Gasolina Doble Caudal Mikuni DF-52. Un precio a todas luces muy competitivo tanto por su composición (bomba, soporte, etc) y por sus prestaciones, claramente por encima de las preparaciones fábrica que se pagan mucho más.



Siendo sinceros, es un producto pensado, diseñado, desarrollado y compuesto, para ser la mejor propuesta en motorización que se puede adquirir en el mercado. Dirigido tanto para el usuario amateur, como para el piloto de competición, sabiendo que se está haciendo con el mejor motor preparación fábrica actual, ni más, ni menos.

El experimentado equipo de Danilo Rossi, no han parado hasta conseguir esta motorización. No olvidemos que entre otros, con motores preparados y asistidos por ellos, han ganado un Cto Europeo 2013 KZ2 con Emil Antonsen, y un Cto del Mundo KZ2 2014 con Ryan Van der burgt.

Por citar los cambios más grandes de la gran lista de elementos cambiados y mejorados, os listamos:

- Cilindro: aumentado 3mm de altura, con mejora de rendimiento.
- Culatín: del tipo encastrado, y rediseñado para mejorar el rendimiento del pack cilindro-culatín.
- Carburación: Cambia y se mejora.
- Láminas de carbono: Vienen de serie las láminas que se ofrecían en el pack de mejora.
- Inserto caja de láminas: Cambia completamente para mejorar prestaciones.
- Pistón: Se cambia de fabricante, se rediseña.
- Escape: Se ha rediseñado para aumentar prestaciones.
- Codo de escape: Se ha rediseñado para aumentar prestaciones.



Para no aumentar más los costes, también se ha introducido una oferta de “piezas especiales” donde se podrá variar el setup de tu motorización a gusto de pilotaje, pista, condiciones, etc. Así podríamos citar:

- Cigüeñal Especial S3. (Buscando cambiar el rango de utilización)
- Kit de carburación especial.
- Pipa y bujía alta gama NGK.
- Biela rediseñada y mejorada “afilada”.

No podemos olvidar que hay preparadores especializados en Modena con un gran palmarés, además del ya citado Maik Siebecke, tenemos a Kartissimo que sin ir más lejos este año una preparación suya se ha alzado con el Cto del Mundo en Suecia y con el Campeonato de España a falta de una prueba ambos con Pedro Hiltbrand. Una prueba del gran trabajo realizado por este preparador sobre el Modena es el pack de mejora: Tapa culata especial, Codo escape Especial y coletor Especial, que arroja unos datos de mejora muy prometedores tanto en banco como en pista y que puedes adquirir en Solokarting.



La estructura oficial de Danilo Rossi (motorizados con Modena Engines), a buen seguro contará con una partida de pilotos que estarán presentes en pruebas internacionales. También se contará con los pilotos que motorizará Maik Siebecke con Modena y los pilotos de Kartissimo, entre los que se encontrará nuestra estructura SRT (Solokarting Racing Team). Nuestro team ya tiene parte del calendario definido, abordando entre otros La Copa de Francia en el circuito internacional de Le mas (escenario del mundial 2015), y el Campeonato de España.



Terminar este comunicado del Importador y Servicio Técnico Oficial Modena Engines, SOLOKARTING, invitando a todos los interesados a ponerse en contacto con nosotros, para ahondar más en esta magnífica motorización para este 2017. 

Saludos a todos.